【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2018年6月17日前往中壢區(qū)中平商圈，視察「中壢火車站交通微整形計畫具體成果」，鄭文燦表示，中壢是南桃園的核心，必須提高交通、商業(yè)、文化、教育功能，市府針對中壢5個次分區(qū)提出發(fā)展計畫，包括前站更新、後站翻轉(zhuǎn)、龍岡亮點計畫、內(nèi)壢之心計畫及大崙樂活計畫，為中壢未來發(fā)展打下基礎(chǔ)。為讓市民在大建設(shè)的過程，也能享受高品質(zhì)都市生活，市府亦陸續(xù)推動交通微整形，期盼中壢能夠從混亂到秩序、從不方便到便捷，各項計畫定案後將繼續(xù)向前行。
 
鄭文燦指出，中壢是南桃園的核心，必須提高交通、商業(yè)、文化、教育功能，其中以交通建設(shè)為核心，包括鐵路地下化、捷運藍線及綠線三鐵在中壢車站共構(gòu)。在長達7至8年的交通建設(shè)過程，仍然要讓市民享受高品質(zhì)都市生活，因此針對中壢5個次分區(qū)提出發(fā)展計畫：前站將進行大規(guī)模更新，範(fàn)圍包括公園、學(xué)校、地下道、人行步道等；後站要翻轉(zhuǎn)、推動大規(guī)模建設(shè)；龍岡地區(qū)有「龍岡亮點計畫」，增設(shè)許多新設(shè)施；內(nèi)壢有「內(nèi)壢之心計畫」；大崙地區(qū)有「大崙樂活計畫」，讓農(nóng)村社區(qū)有不同發(fā)展方向。
 
鄭文燦說，桃園站為全臺灣第二大站，每日平均旅客量8至9萬人，中壢站為第三大站，每日旅客量約6萬人。交通部鐵路改建工程局和高速鐵路工程局整合為鐵道局，日前已掛牌成立，未來將負責(zé)鐵路地下化工程；市府則負責(zé)都市計畫、車站周邊開發(fā)及相關(guān)調(diào)整計畫，希望讓中壢火車站內(nèi)外兼顧。中壢車站前站更新計畫包括20項工程，其中「車站微整形」要讓大客車、小客車、計程車、YouBike、行人皆能順暢，他也特別感謝客運業(yè)者、計程車排班業(yè)者的配合。
 
鄭文燦也說，他不希望桃園是亂中有序，而要從混亂到秩序、由不友善到友善、由不便捷到便捷，因此需要遠大眼光來規(guī)劃。交通微整形將會隨著大建設(shè)一路進行，包括「銀河水岸藝文商圈塑造計畫」由工務(wù)局整體進行改造，從銀河廣場至機場捷運A22老街溪站，也會施作電纜地下化。
 
鄭文燦提到，目前交通微整形將先進行前站區(qū)域，待前站完成後，另特別針對新明市場、後站出口進行交通微整形規(guī)劃，讓中壢車站前後暢通。未來鐵路地下化後，中壢車站不分前後，也沒有元化路地下道，中正路、元化路將直接穿越車站。另外，市府拆除桃園火車站前大型看板，讓視野變得很開闊，有關(guān)中壢火車站前的牌樓看板，請交通局評估，如果有妨礙視線，該拆就拆，不要有任何其他為首長宣傳的考慮，一切以實用為原則。
 
鄭文燦也提及，市府研議制訂《桃園市發(fā)展人本友善交通自治條例》，讓行人好走路、車流更順暢、商圈有人潮，使每條道路發(fā)揮該有的功能。部分道路也須設(shè)立人行道，並讓車流改道，像是貫穿中原大學(xué)校區(qū)的新中北路，就會進行改造。
 
鄭文燦談到，工務(wù)局養(yǎng)工處負責(zé)騎樓整平計畫，像是桃園區(qū)中正路及博愛路、中壢區(qū)中正路，在店家有共識下，以3天72小時的施工效率，完成騎樓高低沒落差、行人好走路、商街有人潮的目標(biāo)，會再將騎樓整平計畫擴大至中壢站前商圈。此外，辦理中壢國小更新，設(shè)立400個車位的停車場，增加中壢國小藝術(shù)大樓。
 
鄭文燦表示，除了上述大型計畫，中壢亦有其他相關(guān)建設(shè)，中壢中興巷都市更新案，1、2樓為派出所，3樓為中壢、中榮及中建三里聯(lián)合集會所，4樓以上為警察宿舍共80間；第一市場1至3樓為市場，4樓為特殊商場，5至6樓為客家文創(chuàng)中心，並與大同商圈結(jié)合；新明市場目前陸續(xù)進駐，1至2樓為新明市場，3樓為「公設(shè)民營中壢新明托嬰中心」及「公設(shè)民營中壢區(qū)新明日間照顧中心」，4樓分別有「南區(qū)身障職業(yè)重建服務(wù)據(jù)點」及「新明青年創(chuàng)業(yè)基地」，5樓亦為「新明青年創(chuàng)業(yè)基地」，6、7樓則為「中壢區(qū)國際文化交流青驛棧(青年旅舍)」。
 
鄭文燦說，上述這些大小計畫是中壢歷來最大的改變，將打下未來20至30年中壢發(fā)展的基礎(chǔ)，市府會讓經(jīng)費花得對、花得好、花得值得。各項計畫進行時，過程雖有小不方便，但不方便和困難會過去、建設(shè)和美麗會留下。
 
交通局長劉慶豐表示，中壢火車站周邊交通動線混亂，中壢火車站微整形將汽車載客區(qū)改在火車站對面，讓小客車遠離火車站且有較充裕空間等候載客，並將站前汽車下客區(qū)改於車站東側(cè)，旅客下車後方便就近至車站入口處。機車上下客區(qū)則分別設(shè)置車站兩側(cè)，便利搭乘臺鐵民眾進站。計程車載客區(qū)則改到車站出口旁，首創(chuàng)螺旋式計程車排班區(qū)，增加排班量，使計程車依序排班，避免計程車為求載客下車攬客，零星流竄於人潮及車道間，佔用車道或與其他小客車爭道，並規(guī)劃中和路的標(biāo)線型綠鋪人行道。
 
另外，交通局除在中壢火車站辦理交通微整形，並於車站周邊如中和路、和平街、建國路、中山路等7處增加標(biāo)線型人行道，以營造友善人行環(huán)境；工務(wù)局也針對中壢車站商圈辦理騎樓整平，目前已完成中正路靠近車站410公尺並積極蒐集中平路兩側(cè)地主同意書，騎樓整平施工迅速，3天4階段即可完工讓街道改頭換面。此外，中壢區(qū)公所並於中央公園進行整建與中壢火車站周邊美化工程，營造舒適景觀空間與人行環(huán)境，給市民更佳生活環(huán)境。